磨钢板的功能特点:

1.很高的耐磨功能：耐磨钢板耐磨层厚度3-12、耐磨层硬度能够到达HRC58-62、耐磨功能是一般钢板

的15-20倍以上、是低合金钢板功能5-10倍以上、是高铬铸铁耐磨功能2-5倍以上、耐磨性远远高于喷焊和热喷涂等办法。

2.较好的冲击功能：耐磨钢板是双层金属构造、耐磨层和基材之间是冶金联络、联络强度高、可在受冲击的过程中吸收能量、耐磨层不会掉落、能够应用到振荡、冲击较强的工况条件下、这一点是锻造耐磨资料和陶瓷资料所不及的。

3.的耐温功能：耐磨钢板合金碳化物在高温下有很强的安稳功能、耐磨钢板能够在500内运用、其他特殊需求温度能够定制出产、能够满意1200以内条件下运用；陶瓷、聚氨脂、高分子资料等采纳张贴方法耐磨资料无法满意如此高温需求。

4.的衔接功能：耐磨钢板基材是一般Q235钢板、确保耐磨钢板具有耐性和塑性、供给反抗外力的强度、能够采纳焊接、塞焊、螺栓衔接等多种方法和其他构造进行联络、衔接牢固、不容易掉落、衔接方法多于其他资料；

汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件，厚度一般为4.08.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。

大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。