煤价出现低位上涨，部分中小用户开始抢运。加之台风期间，沿线避风船舶陆续北上拉煤，促使沿海煤炭市场突然活跃起来。此外，临近月底，北方港口抢任务，煤炭发货方也督促下游兑现长协合同；部分用户积极支持，增加了长协煤和市场煤的采购数量，派船数量增加。另据市场消息，为期25天的大秦线秋季集中修将提前在九月上旬展开，中小用户坐不住了，开始北上拉煤。

截止21日，环渤海港口后续预报船舶多达73艘，将集中于本周末和下周到达环渤海港口拉煤；其中，秦皇岛港预报船舶16艘。月底，沿海煤炭运输迎来一波反弹，支撑沿海煤市继续保持活跃，尤其流向华东地区的煤船明显增多。夏末秋初的八月下旬，北方港口终于迎来迟来的电煤抢运大战。

据了解，从8月下旬至9月底，大庆前夕，上游将开展煤矿生产综合督查，晋陕蒙主产区安监即将进入高压态势，港口贸易商出现捂货惜售和待涨的情绪；但价格倒挂下，发煤矿站发运积极性依旧低迷；部分煤矿销售不畅，库存积压，价格小幅回落。铁路方面，发运略有增加，大秦线日发运量增至120万吨，蒙冀线日运量增至25万吨，秦皇岛港、曹妃甸港到港煤车略有增多；另据了解，大秦线检修将提前于九月上旬展开，下游积极响应，陆续增加拉运数量。

环渤海港口方面，煤价连续上涨已有六天，叠加日耗保持在70万吨以上相对高位，部分电厂和贸易商补库意愿增强，市场询盘增多；其中，低硫优质蒙煤报价相对高，卖方积极挺价，一般按指数或指数上浮2-3元/吨进行交易，而泡水煤价则格按指数小幅下浮交易。

经过本月下旬的积极抢运，沿海电厂存煤会很快达到高位；加之即将进入秋季，南方气温回落，电厂负荷下降，部分火电机组将进行入冬之前的检修，进入九月份，沿海六大电厂日耗将降至65万吨左右，拉运积极性将减弱。九月份，沿海煤炭市场将保持供需双弱态势，煤价将承压下行。