专线物流，又称货运专线，指物流公司用本人的货车、专车或者航空资源，运送货物至其专线目的地。普通在目的地有本人的分公司或者协作网点，以便货车来回都有货装，组成编辑专线的组成主体是货运站、专线货车、司机和信息交互系统。优缺陷编辑专线的目的，是为了节约本钱，但要树立在货量充足的前提下，不然就很可能会赔本，所以专线公司普通走的时间不肯定，货满车走，客户的运输本钱也会随之降低，专线物流的主要优点是运输本钱较低，弊端则是陆运货车班次时间不能肯定，经过航空运输或者转包业务以满足较急的货物需求。

常规业务编辑自停业务指专线物流公司只揽收起始点在线上的货物，以便发挥本人的专线优势，同时支撑自营的网点业务。如灰太狼货运专线，自营到等城市的专线运输，仅承接到相应目的地的货物，以便经过价钱优势和效劳质量展现专线优势。

转包业务如某专线公司承接到其他目的地的货物，那么他们会把这项业务又卖给了其他的物流公司运输，以便在增加运营利润的同时，发挥熟习的同行业货运公司的优势，发挥强强结合的优势。

相比拟而言，专线物流抵达区域的网点少，非专线物流抵达的区域的网点多，前者价钱比普通物流要廉价，风险才能要小一点，后者价钱相对高，风险才能稍强，普通的物流公司到全国的网点都有，主要是经过转卖转包方式运营。

物流专线物流有什么重要性？济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的，物流专线"经济"一词来自"经世济民",经济的目的是治国安邦，让人们过上富有的生活。所谓经济，就是用"价值"观念看人类社会而言的。是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、消费等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的，企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需求购置必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。

所以，物流也是经济要素之一，这是无须置疑的，如上所述，经济是由三大范畴构成的，即"消费"、"流通"和"消费".高校的"政治经济"、大学的"经济学"、"经济原理"教的是：构成经济的是"消费和消费"或"供应与需求".流通是包含在"供应（消费）"中的。

但是，流通与制造、栽培是有实质区别的。现代流通的范围日趋庞大，这是经济的范围、范围扩展的缘故。在日本，工业原资料、新颖食品从全世界选购，而日本消费的商品销往世界各地。因而，有必要把"制造物品"与"运送物品"分开来思索。

1、快递：是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。

2、物流：(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。3、快递公司主要是给个人服务的，比如你有一份文件要从北京寄到上海，你要找的是快递公司，而不是物流公司，像顺丰、“三通一达”等快递公司，问寄一份文件从北京到上海要多少钱。物流公司主要是给企业服务的，比如你们公司有一车货物要从昆山运到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快递公司，首先不说快递公司的价格高昂，快递公司也不会接收这种货物。

4、物流的领域十分广泛，从广义上看，各种各样的运输公司、货运代理公司、仓储公司、装卸搬运公司、包装公司、配送公司以及快递公司等都属于物流，这些公司都算物流公司。当然，从通常意义上看，只有那些主要通过运输、仓储、保管、配送等方式，实现各种各样的货物（包括原材料、半成品、零部件、成品等）由生产地到消费地转移或流动的公司才叫物流公司。

专线的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。

“生意是一年不如一年!”，或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意是越来越难做。为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题？专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法?

这是专线坏的时代，也是整合者的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走品牌化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。