其业务流程大致如下：接单（注销客户和货物信息，公路调度配载，空运订舱）；提货发运（统筹车辆，或者肯定飞机舱位）；在途追踪（司机信息反应，空运运单查询，到货反应）；抵达签收（货物配送交接，向客户反应）；对账结算（依据双方协议或者合同内容物流公司将运费托付承运方，结账完成后流程完毕）。

铁路货物运价费用计算详情铁路货物运价按运输地域、运送方式、车辆类型、货物品种、运输速度、运输间隔、运输条件等不同状况制定并实行差异定价。货物运价：中国现行货物运价采用的是分号运价制度。整车货物分为12个运价号，零担货物分为5个运价号，集装箱按箱型吨位大小和所运货物品种恰当实行差价，每个运价号中分别规则各里程区段运价率：整车货物普通按货车标志的吨位计算运费，挂运与自行行驶的铁道机车车辆及轨道机械按轴计费。

零担货物普通按货物重量计费，另有规则计费重量的货物按规则重量计费，对庄重的零担货物实行运价加成，集装箱货物按运用箱型、箱数规则的运价率计费。货物快运时按该批货物运费的30%计收快运费。运用特种车辆，加收特种车辆运用费。

货运输杂费主要是指除根本运价以外的其他收费，如各种手续费、查询费、保管费、装卸费等，其收费项目和收费规范由铁路总公司规则，特定运价的内容，主要是指特定运营线的运价率、特定货物的运价率、暂时营运线的运价率等，其制定权在铁路主管部门和物价主管部门。

专线的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。

“生意是一年不如一年!”，或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意是越来越难做。为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题？专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法?

这是专线坏的时代，也是整合者的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走品牌化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。

随着时代的变化，物流运输行业就出现了很多新思想新模式的物流运输公司，运输公司就是此时进入到物流运输行业中的，并且随着这类有新型物流运输配送模式的物流运输公司的加入，使得整个物流运输行业也得到了非常好的发展，那么常见的物流货运专线配送模式有哪些呢?集装箱物流运输之所以是一种非常效率的物流运输方式主要原因在于两点：一个是时间上的效率，还有一个就是在经济上的效率，首先我们来说时间上的效率：由于现代化的物流运输方式。

1. 自营物流配送模式

物流公司表示，自营物流运输配送模式是比较少的，这主要是因为采用自营物流运输配送模式的都是比较大型的企业，这类企业都拥有雄厚的资源以及实力，所以它可以实现公司的长远发展，以此来实现降低物流运输成本并增加自身利润的目的。

物流运输成本主要包括固定成本，物流运输路线建设以及物流运输运营成本等三个方面，而物流运输路线是这三个方面中比较容易控制成本的地方，物流运输路线主要包含的内容有：物流运输的工具，物流运输路线的维护，装卸设备以及信息系统的成本等等。

2. 第三方物流分配模式

运输公司表示，采用第三方物流运输配送模式的生产企业主要集中在中小型生产企业，这类企业想要建立自己的仓库以及物流运输配送系统需要投入很大的人力以及物力去进行，所以不是很有利于企业的后续发展，因此，选择第三方物流运输配送模式是非常符合中小型企业的需求的，也可以让这类企业有更多的时间去发展自身的业务。

3. 自营+第三方投放模式

费用有哪些物流货运专线，自营+第三方分销物流运输配送模式通常出现在一些大型的b2c电子商务的旺季，比如618，双11 等等活动，这类活动的自建能力是非常不好的，所以必须要跟第三方物流公司进行合作。

但是在用户使用危险品运输服务时，就有自己比较方便的表现，这点是现在的用户在正常使用时，能让自己进行提高的一个相当重要的前提，所以就达到了这点上面的表现，从而才会让用户在使用时，有比较好的喜欢。

4. 消费者自我完善+第三方物流

物流公司表示，企业在选择物流运输配送模式的时候一定要根据自己的实力情况去进行选择，并且运输公司也表示，企业需要对自身的情况有一个很好的了解，这样才能选择比较正确的物流运输配送模式。