含气量是影响铸件焊接性的重要因素。脱模剂的有机物残留直接粘污铸件表面，此外，和铝液的接触使脱模剂在高温下热分解出氢气并溶入铝液，在铸件凝固时又析出成为微气泡。同样有害的是过多的冲头润滑油，因为压室的润滑油更会直接和铝液接触，产生气体。太多的残留会堵塞排气通道和影响阀芯滑动，也导致毛刺出现，损坏密封条。

为配合钢环冲头的顺畅使用，钢环的润滑很重要。特别是长料管，末端润滑不足会增大摩擦或卡冲头；润滑油多了又沾污铸件，更差的是润滑油和铝液直接接触而燃烧气化，增加了铸件含气量。理想的是只用少量的润滑油也能应付长料管的润滑，办法是在料管全程均匀喷上雾化的润滑油。我们建议在冲头后部的连杆位置安装喷雾头，使用分段喷油雾，这样整个压室都能均匀润滑，不会出现冲头在压室前端容易卡，而且只需少量喷雾。控制系统可以根据压室的直径和长度，输入喷雾的时间和间隔时段，并调节润滑油剂量（精度在0.2毫升以内），提供小量所需的润滑油。以直径120mm，长800mm的压室为例，每周期的润滑油总量只需约1毫升。

高真空压力铸造是将压射室及模具型腔中的气体快速抽出，使金属液在高真空状态下(压铸模具型腔中的真空压力保持在5KPa以下)充填型腔的一种先进的特种压铸工艺。采用此工艺制成的高真空压铸件的气体含量仅为1 3ml/100g，可进行热处理强化和后续的焊接加工。并且高真空压铸和普通压铸方法一样，操作方便，不会降低生产效率。高真空压铸工艺的关键技术之一是压射冲头的密封，S卩如何保证压射室和模具型腔的密封性，防止外界的空气经过压射冲头与压射室内壁的间隙抽至压射室和模具型腔中，导致卷气，形成气孔缺陷。

真空压铸用冲头,包括:冲头本体,其一端开有一定深度的轴向中心孔以作为冷却腔体;具有轴向中心通孔的射杆,其与冲头本体同轴相对布置,相对的另一端与驱动部件连接;以及具有轴向中心通孔的冲头射杆螺纹连接件,其置于冲头本体和射杆之间,两端头分别与两者端部固定连接,一用于提供冷却水的冷却水管穿过射杆和冲头射杆螺纹连接件的中心通孔后与螺纹水槽件的中心通孔连通.本发明还公开了用于上述冲头的润滑装置.本发明能有效地实现冲头与压室之间的密封,且射杆的喷涂润滑与水冷却循环系统能很好的实现对冲头的润滑和冷却,从而提高了冲头和压射室的使用寿命,减少了更换冲头的频率,提高了生产效率.