1、一般的膜结构充电桩是在施工的时，施工的警示标志是要做好的，施工的现场是应在危险的地段是设置明显的警示标志的和护栏的。

2、施工期间必须要用到电，那么电动工具是必须的是使用漏电断路器的，注意是每台的电动的工具是必须一台一闸的。

3、每一个的施工场所的都是必须的是保障工作场所的道路畅通，危险部位必须设置明显标志。

4、高空作业不可少，所以登高用的梯子必须牢固，梯子与地面的高度一般以60度～70度为宜

5、由于膜结构车棚的安装危险性较高，吊装所用的钢丝绳，事先必须认真的检查，表面磨损，腐蚀达钢丝绳直径的I0%时，不准使用。

6、使用起重机工作时，其起重臂、钢丝绳、重物等，严禁碰触高压架空电线，与架空电线保持一定的距离。必要时对高压供电线路采取防护措施。

膜结构看台的设计是需要设计师通过现场调查、沟通了解客户需求，然后根据外观要求进行外观设计后，再确定确定结构系统来完成的，其中结构系统的设计直接影响到了膜结构看台的稳定性与使用性能，所以客户在选择膜结构看台的时候要对他的结构形式有所了解，这样才能选择合适的膜结构看台。悬索：悬索是比较简洁的张拉方式，膜角点到支座间只有拉索。但纯粹的锚点张拉曲面，由于受到膜材料的性能影响，不可能做到很大的跨度；在环境恶劣地区，超过单个造型单元构造跨度的方案是不可取的。此种支撑方式适合膜结构小品建筑。

索桁架：在悬索张拉的基础上，利用结构索桁架构造的支点，有效地减小了单元跨度，多个膜单元的组合可以构成大面积造型。索桁架是视觉效果轻盈的大跨度结构形式，与膜结构配合也是很好的选择。

索穹顶：索穹顶与膜是的组合，能体现少费多用的思想。但索穹顶的施工技术要求较高、施工难度和费用大是目前国内应用的难点。

在大多数人的形象中，景观膜结构还停留在公园里白色张拉膜小亭子的形象，亦或是一些仿照动物形状的张拉膜，这种观念将景观膜结构约束在了特定的环境场所，导致近年来现象膜结构在国内市场的展开不是特别好。景观膜结构能提供丰富多彩的用处，与周围环境溶为一体并发明出让人们尽情享用的快乐空间。 一、景观膜结构

1、早年风靡一时的景观膜结构，一般都是张拉膜方法，这种现象膜结构工期短、造价低，非常合适用于园林现象的缔造。

2、但是，这种现象膜结构从前的利益放到现在却成了缺陷。

3、因为寻求低造价，从前的景观膜结构大多选用廉价膜材，为了加快缔造速度，所以选择了现成的造型模板，这些景观膜结构就是比较低端的快餐式建筑。

二、用ETFE膜结构建造的景观凉亭

1、现在，用ETFE膜结构缔造景观建筑现已成为一种新趋势。

2、跟着经济水平的不断提高，现在人们的审美寻求现已发生了严重改动，建造本身是否更加美观实用比建筑成本更加重要。

3、当跳出旧式景观膜结构那种思维结构今后，设计师会发现，景观膜结构的建筑选择其实非常多，用高价值的材料去赋予建筑更高的层次和内涵，更能迎合现在的消费观念。因为膜材料的本身特性，在灯火的照射下能构成艳丽缤纷的美景。它不仅能够供给遮阳挡雨的空间，更因为这种轻盈美丽的造型能给人们带来时髦、轻松的休闲感触而广受欢迎。

4、ETFE膜结构会成为景观建筑建筑的新趋势。

长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构车棚更能真正呵护您的爱车，减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。1.透光性—透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳；

2.空间跨度大—空间跨度大，重量轻，膜结构车棚j对保证棚下人和物的；

3.耐候性—表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄；

4.耐久性强—PVDF高强度建筑膜材，膜结构车棚广泛应用于上海世博园、鸟巢等，寿命长达15-30年；

5.阻燃性—据国家GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，气。

搭建膜结构车棚注意事项：

1.需求膜结构车篷公司供给建立资格证书。以确保篷房在建立过程中的性。

2.与膜结构车棚公司签署具有法律效力的合同，在合同中注意篷布的新旧程度，一起需求清晰篷房建立完结的时刻和撤除的时刻。

3.需求膜结构车棚公司供给对本次篷房租赁的项目进行投保。

4.膜结构车棚租赁的面积越大，价钱适当会廉价一些。