前,动力电池的回收处理主要包括梯次利用和再生利用两种方式,一般来说,随着充电次数增多,动力电池衰减大于20%时,电池就无法再满足车辆的需求了,而梯次利用主要是将剩余容量较高的电池用于储能、对续航里程要求不太高的低速电动车等领域,进行降级使用。
再生利用则是通过火法(破碎后煅烧)、湿法(浸泡提取)的方式回收锂、钴、镍等金属元素,成为电池制造的原材料,目前行业内三元锂电池的镍、钴等金属提材料取率可以达到98%,碳酸锂回收率可以到90%。
目前锂电池组的首次使用寿命约为10年,或者约为25万公里。电池达到这种使用后,还有剩余的残值能量。对于这样的东西,电池可以通过回收进行二次利用。目前,这些梯级电池大多用于小功率路灯系统,实际功率不超过12W。电池供应主要来自两轮低速电动车、电动工具和笔记本电脑。
报废:有三种方法。首先,车主可以开车到门口报废;第 二,车主通过电话通知回收公司,回收公司将报废车辆拖走;3、交警没收了路上报废的车辆,并直接送往回收公司。当然,大多数车主把车开到门口报废,这样他们就可以快速更换新车。