采用强夯法处理软土地基时，应在地基中设置竖向排水体。对于地下水位较高的地基，强夯前应采取降水措施，将地下水位降至加固层深度以下。

强夯置换桩顶应铺设一层厚度不小于0.5m的粒料垫层，垫层材料可与桩体材料相同，粒径不宜大于100mm。

强夯置换设计时，应预估地面抬高值，并在试夯时校正。

强夯置换桩复合地基的沉降与稳定计算方法与粒料桩相同。桩土应力比可取2~ 4。

强夯过程中遇到“弹簧土”的出现

发生原因：由于地基表层土地的含水量过高；

由于夯击能过大，地基发生塑型剪切变形破坏；

强夯后，遍与遍之间的间隔时间不够，孔隙压力未消散。

预防措施及其处理办法：

(1.) 加强排水；

(2.)暂停夯击，进行翻晒；

(3.)采取“换土法”，将局部的弹簧土挖出，利用碎石填筑；

(4.)优化作业面的布置，保持足够的时间让孔隙水压力完全消散。

高速公路强夯施工是指在高速公路建设或维护过程中，采用强夯技术对路基进行处理，以提高路基的承载力和稳定性，确保高速公路的和顺畅运行。

高速公路强夯施工的具体步骤如下：

土壤勘察：对高速公路建设区域的土壤进行勘察，了解土壤类型、厚度、密实度、含水量等情况，为后续施工提供依据。

设计方案：根据土壤勘察结果和高速公路建设要求，制定合理的强夯施工方案，包括施工区域、施工参数、施工时间等。

施工准备：准备好强夯设备和材料，对施工区域进行清理和平整，确保施工。

强夯施工：采用强夯设备对施工区域进行振动和冲击作用，使土壤颗粒重新排列，增加土壤的密实度和稳定性，提高土壤的承载力。

检测验收：对强夯施工后的路基进行检测和验收，确保路基的承载力和稳定性符合高速公路建设要求。

动力排水固结法：动力固结法与堆载预压法相结合。适用于高含水量、高孔隙率、低强度的饱和软粘土、泥质粘土等土的固结。其原理是强夯法产生高孔隙水压力，静压堆载预压消散孔隙水压力，大大缩短了预压时间，提高了加固效果。

SDDC（深夯）：本方法采用工具打孔，钻孔或振动冲孔法均可用于打孔，打孔完毕后用专用的橄榄形重力夯机进行强夯，夯击。该方法不仅消除了黄土的湿陷性，而且提高了地基的承载力。特别适用于深部湿陷性黄土地基处理。