3、控制成本的需求上文已经提到，如果为了现场临时作业（并非长期作业）而搭建一座建筑未免太过增加成本压力，特别是在建筑落成之后还有后续装潢问题和一大笔成本支持，所以选择一些生活必须品已经配置完善、居住条件舒适的口碑好的集装箱活动房未尝不是一种更好的选择。
目前，各国所使用的活动房，以其运输方式和搬迁方式的不同，大体分为拆装运输和整体运输两类。
拆装运输主要是由标准模件或简单和复杂的预制构件装配组合而成，具有多次拆迁和重新组装的特性。
优点：使用空间较大、居住舒适、取材较广、便于运输。
缺点：需要花费大量人力、物力进行装配，有时可能还需要配置专门的起吊设备；对现场地基也有一定要求；与整体运输活动房屋相比机动性较差。
活动房设计原则：
1.活动房屋的装配化程度问题根据经济条件制定；
2.不同地区的风雪荷载和室外计算温度等条件不同，设计的活动房屋要适用地区；
3.根据活动房屋的特点，设计中需要特别注意运输和拆装的问题，如构件类型和雾件应尽量减少，以便利互换和简化安装手续，同时要尽量减小运输时的占用体积。此外，设计时还要注意使构件和接头等处能够在运输过程中不易受到损坏或变形而致影响安装；
4.活动房屋和其他建筑一样，必须结合材料的供应情况进行设计。
活动房屋给国外的很多大城市解决住房供不应求，解决低收入群体住宿难问题，提供了巨大帮助。英国政府为了缓解英格兰东南部和伦敦的住房危机，伦敦市长曾亲自上阵“推销”一种微型轻钢制活动房屋。在美国，流行一种可以拖在汽车后面行走的整体式活动房屋。据统计，美国大约有 1000 万人民居住在汽车住宅里，约占美国总人口的 4%。2005 年美国南部遭受的飓风自然灾害和 2008 年我国四川发生的地震灾害，都出现了活动房屋的身影，它为许多因灾害而失去家园的居民提供了临时的栖身之所。在灾区兴建了很多活动房小区，小区里有碎石路，街灯和电线，活动房屋内配有空调、水管和电视天线。由于活动房屋机动性强，架设方便快捷，在抗震救灾及灾后重建工作中发挥了巨大的作用。